Комплекс гидропривода кантователя вагона-контейнера
Комплекс гидропривода КГ84-1 предназначен для перевода вагон-контейнера из транспортного положения в вертикальное и обратно из вертикального в транспортное.
-Количество циклов работы вагона-контейнера в году – 10
Под циклом следует понимать следующие операции:
1. Перевозка вагона-контейнера с порожним контейнером к месту загрузки.
2. Установка вагон-контейнера в месте загрузки
3. Перевод контейнера в вертикальное положение.
4. Погрузка груза в контейнер.
5. Перевод контейнера в транспортное (горизонтальное) положение.
6. Перевозка загруженного вагон-контейнера к месту выгрузки.
7. Установка загруженного вагон-контейнера к месту выгрузки.
8. Перевод контейнера в вертикальное положение.
9. Выгрузка груза из контейнера.
10. Перевод контейнера в транспортное (горизонтальное положение)
Технические характеристики гидропривода кантователя:
- привод, электродвигатель ....................................................(1 шт., 2,2 кВт, 380 В, 50 Гц)
- максимальное рабочее давление, МПа ................................................................20,0
- производительность (номинальное значение), л/мин……………………………….5,0
- ёмкость гидравлического бака (полезная), л………………………………………….40
- управление гидропривода – электрическое,V ………………………………………..24
- диапазон температуры эксплуатации, Со…………………………………..........-40…+50
- количество гидроцилиндров кантователя, шт………………………………………....2
- параметры гидроцилиндров кантователя, мм…………………………………125x80x1400
- максимальная нагрузка при втягивании штоков гидроцилиндров, кН…………….80
Конструктивная особенность гидропривода:
- Время кантования вагон-контейнера 6…10 мин.
- Замедление скорости кантования за 5°…7° от вертикального положения.
- Свободное перемещение штоков в транспортном положении.
- Оперативную дозаправку рабочей жидкостью.
- Защиту от попадания воды и грязи в ее внутренние рабочие полости.
- Компактность, удобство при обслуживании.
- Защиту рукавов высокого давления от внешних механических воздействий, подключение гидроцилиндров кантователя к гидросистеме через муфты БРС.
- Наличие в конструкции насосной станции устройства для подогрева масла и измерения (контроля) уровня и температуры масла в маслобаке.
- Удобство визуального контроля температуры и уровня масла в баке.
- Наличие ручного гидравлического насоса, обеспечивающего перевод контейнера в случае аварийной ситуации (выхода из строя насосной станции, отсутствия электроэнергии).
- Включение и выключение электродвигателя насосной станции с выносного пульта-управления.
- Ввод для параллельного подключения щита управления, находящегося на вагоне.
- Рабочей жидкостью в насосной станции, масло всесезонное гидравлическое ВМГЗ по ТУ38.101479-86 или аналогичное по характеристикам с вязкостью от 10 до 30 сСт. и чистотой не ниже 10 класса.